Ревіталізант EX120 для дизельних двигунів.
Призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту дизельних двигунів, зокрема форсованих і з турбонаддувом. Завдяки на 20% більшій* концентрації активної речовини має розширений запас зі відновлення зношених поверхонь і їх захисту від зношування.
* Щодо продукту ХАDO гель-ревіталізант для дизельних двигунів.
- Відновлює й захищає від зносу струмені деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатуванного й газорозподільного механізмів
- Неабияк знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу)
- Підвищує до номінального тиску оливи в системі
- Вирівнює та збільшує компресію в циліндрах
- Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
- Знижує рівень шумів і вібрації вдесятеро
- Збільшує термін експлуатації вузлів у 2-3 рази
- Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»
- Покращує роботу двигуна вже за 50-100 км
- Дає змогу експлуатувати двигун у разі аварійного витоку оливи до 300 км
Формує на поверхнях пару тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію). В підсумку оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано слугує у 2-4 рази довше.
Що таке ревіталізант?
Детальніше
Як працює ревіталізант?
Детальніше
Застосування
Оброблення двигуна здійснюється в три етапи:
1 етап: вміст шприца внести в оливналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.
2-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
3-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
Оброблення вважається закінченим не менш ніж через 1500 км пробігу.
Примітки
- Олія до закінчення міняти не рекомендується
- Можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу)
- Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом
- Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи
- Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є у критичному стані (знос 100%), необхідно замінити руйновані деталі
Захисне покриття активно упродовж 60 000 км пробігу, після цього рекомендується повторне оброблення.
Дозування:
| Об'єм оливисистеми, л. |
3-10 |
11-20 |
21-30 |
| Кількість шприців (8 мл), шт. |
3 |
6 |
9 |
| Схема оброблення за етапами |
1+1+1 |
2+2+2 |
3+3+3 |
| Кількість шприців для нових двигунів |
2 |
4 |
6 |
Можливості:
Після оброблення Ваш автомобіль є під суперзахистом ХАДО. У процесі експлуатації двигуна найбільш схильні зносу циліндропоршнева група в районі верхньої «мертвої» точки, деталі газорозподільного механізму (кулачок, штовхач), підшипники ковзання колінчастого та розподільного валів.
Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих деталей. Унаслідок ревіталізації на поверхнях пара тертя формується нове багатофункціональне градієнтне покриття з набором необхідних службових характеристик і напружених станів. Деталі двигуна нарощують в об'ємі, повертають ті самі «стільники» й «десятки», які були загублені, зношені в процесі експлуатації. Це ефект ремонту.
Отримане покриття має унікальні властивості: чималу міцність, високу корозійну стійкість, низьку шорсткість. Після ревіталізації деталі двигуна гарантовано слугуватимуть у 2-4 рази довше. Унаслідок ревіталізації двигуна неабияк зростає і вирівнюється компресія в циліндрах, скорочується витрата палива, збільшується прийомистість і накат автомобіля, відновлюються оливонасоси, вузли турбонаддуву, вали та вкладки (підшипники), дзеркала циліндрів, усувається еліпсність.
Двигун працює тихо й без вібрацій. Завдяки ревіталізації його завжди можна підтримувати в ідеальному стані.
