Revitalizant EX120 — вдосконалена формула класичного ревіталізанта ХАДО.
Ревіталізант Extreme Action має концентрацію активної речовини 120%, активно відновлює й захищає двигун безпосередньо під час експлуатації автомобіля. Випускається в зручніше паковання.
Revitalizant EX120 формує міцне захисне металеве покриття на поверхнях тертя деталей. Дія засобу починається відразу після внесення. Позитивні зміни в роботі двигуна, пов'язані з його омолодженням, можна очікувати вже за кілька десятків кілометрів.
Що таке ревіталізант?
Детальніше
Як працює ревіталізант?
Детальніше
Застосування
Оброблення двигуна здійснюється в три етапи:
- -й етап: Вміст шприца внести в оливоловну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.
- -й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
- -й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
Примітки
Оброблення вважається закінченим не менш ніж через 1500 км пробігу.
- Олія до закінчення міняти не рекомендується
- Можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу)
- Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом
- Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи
- Обробка двигунів на зрідженому природному газі аналогічне обробленню бензинових двигунів
- Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є у критичному стані (знос 100%), необхідно замінити руйновані деталі
Захисне покриття активно упродовж 60 000 км пробігу, після цього рекомендується повторне оброблення.
Дозування:
Кількість шприців для нових двигунів
| Об'єм оливисистеми, л. |
3-10 |
11-20 |
21-30 |
| Кількість шприців (8 мл), шт. |
3 |
6 |
9 |
| Схема оброблення за етапами |
1+1+1 |
2+2+2 |
3+3+3 |
| Кількість шприців для нових двигунів |
2 |
4 |
6 |
Можливості:
Після оброблення Ваш автомобіль є під суперзахистом ХАДО.
У процесі експлуатації двигуна найбільш схильні зносу циліндропоршнева група в районі верхньої «мертвої» точки, деталі газорозподільного механізму (кулачок штовхач), підшипники ковзання колінчастого та розподільного валів.
Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих деталей. Унаслідок ревіталізації на поверхнях пара тертя формується нове багатофункціональне градієнтне покриття з набором необхідних службових характеристик і напружених станів.
Деталі двигуна нарощують в об'ємі, повертають ті самі «стільники» й «десятки», які були загублені, зношені в процесі експлуатації. Це ефект ремонту. Отримане покриття має унікальні властивості: чималу міцність, високу корозійну стійкість, низьку шорсткість. Після ревіталізації деталі двигуна гарантовано слугуватимуть у 2-4 рази довше.
Унаслідок ревіталізації двигуна неабияк зростає і вирівнюється компресія в циліндрах, скорочується витрата палива, збільшується прийомистість і накат автомобіля, відновлюються оливонасоси, вузли турбонаддуву, вали та вкладки (підшипники), дзеркала циліндрів, усувається еліпсність. Двигун працює тихо й без вібрацій. Завдяки ревіталізації його завжди можна підтримувати в ідеальному стані.
